A vegades es pot tenir la sensació que el tema de la fractura digital es té una mica abondonat, sembla que j ano se’n parla tant, sembla que es dongui per suposat que tots tenim les mateixes facilitats per accedir a les noves tecnologies i la realitat és una altra. Per això quan encara es llegeix alguna notícia com la que es pot llegir avui al diari Sur, de Màlaga, en la que es promouen iniciatives per combatre la fractura digital, és quan recordem que les desigualtats en la informació encara són vigent.
La iniciativa proposada ve a ser que l’1% de les aplicacions, serveis, materials informàtics que comprin els governs locals, es destinarà a zones amb pocs recursos tecnològics, a través del FSD (Fondo Mundial de Solidaridad Digita)
(http://www.diariosur.es/20081004/sociedad/malaga-promueve-aplicacion-solidario-20081004.html)
Es publica avui al diari El País un article (http://www.elpais.com/articulo/internet/Conferencias/muro/Facebook/elpeputec/20081015elpepunet_9/Tes) que fa referència a la gran capacitat d’arribada i d’èxit que té el Facebook. Eina que arriba arreu del món i que és utilitzada per gran part de la població. Ara aquesta xarxa social és utilitzada per fer extensa una conferència a càrreg d’un polític del PP, que ja té garantits 173convidats que seguiran aquest esdeveniment.
I és que sembla, que avui dia, els millors canals per arribar al màxim d’audiència són eines d’aquest tipus i els polítcs s’adapten a les masses que crea la societat.
A la Vanguardia del dia 8 d’octubre (
http://www.lavanguardia.es/lv24h/20081008/53556461985.html), Jordi Hereu, alcalde de Barcelona, declara que es delimitarà la velocitat a 30 km/h en 300 vies de Barcelona. Aquesta iniciativa entra dins els propòsits de reduir la contaminació i el nombre d’accidents, al marge de voler donar de Barcelona una imatge de ciutat intermodel i amable.
Personalment em sembla molt bé totes aquelles inicitaves que siguin útils per reduir contaminació i accidents, però crec que aquesta no és la millor solució. Crec que aquesta mesura pot repercutir en els conductors de manera no tant favorable ja que això suposa que molts dels que depenen del seu vehicle propi s’hagin de llevar abans perquè etenc que es passaran més estona a la carretera, si més no, durant un tram. Entenc que si la velocitat s’ha de moderar fins a 30 km/h el tràfic que es pot ocasionar a Barcelona pot ser considerable.
Crec que s’haurien de buscar mesures que alteressin al menys possible la vida de tots aquells treballadors que cada dia han d’agafar el cotxe i fer uns quants quilòmetres. Crec que si es centressin en millorar, de veritat, el transport públic, la contaminació es veuria reduïda, més que no pas anant a 30 km/h. Però es veu que això de millorar el transport públic deu ser impossible…
